Dès le début de l'année 1961, toute la presse parle du projet AM. Ainsi le Journal du Jeudi (J2) y consacre trois pages au mois de mars où l'on peut découvrir cette anecdote :

Et dans son numéro du 29 avril 1961, Paris Match dévoile les premières photos de la 3CV de Citroën et en parle en ces termes :
" On en parlait depuis trois ans. Paris Match a eu l'exclusivité de ses premiers pas en public : c'est l'AMI 6, la dernière née de Citroën : 3CV, 4 vitesses, 105 km/h, 6 l aux 100, 6.550 NF, "le kilomètre confort le moins cher du monde". A 78 kms de Paris, à Nogent-le-Roi (1420 habitants), l'AMI a surgi soudain d'un grand camion. Une nuée de curieux s'est abattue sur elle pour découvrir ses secrets, connus seulement de 40 personnes depuis un an qu'elle est à l'essai."

"La lunette arrière est inversée. Ainsi plus de gouttes de pluie, plus de boue sur la glace. Visibilité parfaite et le toit est plat.
LA QUESTION QUE L'ON SE POSE TOUT DE SUITE :"

Dès les premiers catalogues, l’accent est mis sur les atouts de cette berline concurrente directe de la Dauphine de chez Renault ou l’Étoile de chez Simca :

• Elle s’avère d’une habitabilité plus que respectable.
• Le coffre est vaste et facilement utilisable avec sa surface plane.
• La suspension largement inspirée de la 2CV lui apporte un confort indéniable.
• Une très grande surface vitrée, minceur des montants métalliques, pare-brise galbé, capot plongeant et une vaste lunette AR offrent une excellente visibilité.
• Maniable avec un rayon de braquage de 5,50 m pour une voiture d’une longueur hors tout de 3,87 m.
• Une vignette à faible coût du fait de ses 3CV fiscaux.
• Une prime d’assurance tout aussi économique.
• Une consommation moyenne de 6,5 litres/100 km.

Le concept de seconde voiture dans un foyer est, pour la première fois dans la publicité automobile, mis en avant et c'est ainsi que l’image de l’Ami 6 et de la femme seront intimement liées.